Modelos custam a partir de R$ 169.990 e serão vendidos em 83 pontos físicos no Brasil. Eles partem de SUVs médios e vão até sedãs luxuosos. Depois de um período de gestação de nove meses no Brasil e firmar acordos com universidades brasileiras, a fabricante chinesa GAC Motors (Guangzhou Automobile Group Motor) anunciou nesta sexta-feira (23) o início das vendas no país para o próximo sábado (24).

As vendas serão iniciadas em 33 concessionárias espalhadas pelo Brasil, junto de 50 pontos em shoppings. A marca promete aumentar a lista de locais físicos para 200 unidades até 2027.

Diferente de rivais como BYD e GWM, a novata terá todo tipo de motor: são carros elétricos e híbridos neste momento, com promessa de modelos a combustão em um segundo momento — ainda não divulgado.

Outra diferença para suas concorrentes conterrâneas está na quantidade de modelos no lançamento. São cinco carros, com preços entre R$ 169.990 e R$ 299.990, indo desde modelos para peitar o BYD Dolphin, até alguns luxuosos com portas que abrem para cima, como faz o Tesla Model X.

Confira abaixo quais são os primeiros carros da marca chinesa que chegam ao Brasil.

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GAC Aion Y, um SUV colorido

GAC Aion Y

divulgação/GAC

O Aion Y é um carro totalmente elétrico com motor capaz de gerar 204 cv, junto de 23 kgfm de torque, que chega ao Brasil por R$ 174.990. Mesmo sendo o mais fraco da lista, o veículo tem a mesma potência do BYD Dolphin Plus, versão mais completa e forte do hatchback compacto da rival também chinesa.

No Brasil, o veículo tem bateria de 63,2 kWh para rodar 318 km com uma carga.

Por fora, o visual lembra as linhas laterais de um Dolphin Plus, mas com espaço mais generoso. São 4,53 metros de comprimento e 2,75 metros de entre-eixos, números que fazem o GAC Aion Y flertar com o que seria uma minivan.

GAC Aion Y

Na frente, a luz de rodagem diurna (DRL) também quer holofotes e para isso tem desenho que lembra uma asa para cada lado do carro.

Mesmo sendo um veículo de motorização menos empolgante, o Aion Y tem maçanetas escamoteáveis.

Elas deixam a lateral do carro mais lisa e são raras em veículos deste porte, sendo mais comuns em modelos com alguma pegada esportiva, justamente por melhorarem a eficiência aerodinâmica do automóvel.

O Aion Y chama atenção pelo uso de cores. Em um dos modelos, a pintura amarela divide espaço com a caixa de roda em um cinza, indo para o prateado.

GAC Aion Y por dentro

Por dentro, o Aion Y pode ser vendido com os bancos na cor branca, enquanto acabamento das portas e colunas é preto e o apoio do braço, parte dos assentos, do volante e até o meio do painel frontal estão pintados de verde.

Para além da gama de cores, o Aion Y segue a cartilha de veículos chineses mais equipados e isso significa:

📺 Central multimídia de 14,6 polegadas, com visual de um grande tablet;

⚡ Carregamento de celular por indução;

💨 Filtro de ar;

⚠️ Alerta de ponto cego;

🔥 Ventilação e aquecimento dos bancos da frente;

⚙️ Console central limpo, sem comandos físicos e nem o câmbio.

Ficha técnica do GAC Aion Y:

Motor: elétrico;

Potência: 204 cv;

Torque: 22,9 kgfm;

Autonomia: 318 km;

Comprimento: 4,53 metros;

Largura: 1,87 metro;

Altura: 1,65 metro;

Entre-eixos: 2,75 metros;

Peso: 1.727 kg.

GAC Aion ES, sedã que quer o mercado do BYD King

GAC Aion ES

divulgação/GAC

Ainda no pacote dos modelos 100% elétricos, o Aion ES é um sedã mais pé no chão que o Aion Y Plus e que chega ao Brasil por R$ 169.990.

Ele também tem a frente com grade fechada, em visual com curvas típicas de carros chineses. O carro também tem maçanetas escamoteáveis, mas reduz o tamanho DRL e tem traseira com linhas retas entre as lanternas — que lembram, de certa forma, o sedã híbrido BYD King.

GAC Aion ES

A autonomia da bateria é de 314 quilômetros, mas o que chama atenção neste sedã é a eficiência energética. O Aion ES gasta 21% menos energia para andar a mesma distância percorrida pelo Aion Y Plus, pela medição do Inmetro (0,57 MJ/km para o Aion Y Plus e 0,45 MJ/km para o Aion ES).

Por dentro, diferente do Aion Y Plus, o ES é sóbrio e conservador. Todo acabamento é monocromático e a central multimídia é visivelmente menor. Seus comandos, junto do ar-condicionado, voltam para botões externos e o console central também retorna acionamentos manuais, como o câmbio.

Ficha técnica do GAC Aion ES:

Motor: elétrico;

Potência: 136 cv;

Torque: 22,9 kgfm;

Autonomia: 314 km;

Comprimento: 4, 81 metros;

Largura: 1,88 metro;

Altura: 1,54 metro;

Entre-eixos: 2,75 metros;

Peso: 1.658 kg.

GAC Aion V, SUV com cara mais quadrada de Jeep

GAC Aion V

divulgação/GAC

Outro modelo totalmente elétrico é o GAC Aion V, que chega ao Brasil por R$ 214.990. Ele tem visual mais quadrado, robusto e com lateral típica de um Range Rover. As maçanetas seguem escamoteáveis e requinte vai para dentro do veículo.

Ele tem geladeira entre os bancos da frente, acabamento em couro sintético na cor laranja, massagem para quem vai nos bancos da frente, iluminação em LED colorido e comandos de voz para substituir parte dos controles físicos, todos acompanhados pelo chip Qualcomm SA8155P.

Este chip é da mesma fabricante dos mais potentes processadores para celular Android. O modelo escolhido pela GAC suporta exibição simultânea de conteúdo em até três telas, todas em resolução 4K, além de trazer conectividade 4G embarcada.

Ficha técnica do GAC Aion V:

Motor: elétrico

Potência: 204 cv

Torque: 24,4 kgfm

Autonomia: 389 km

Comprimento: 4, 60 metros;

Largura: 1,87 metro;

Altura: 1,68 metro;

Entre-eixos: 2,77 metros;

Peso: 1.920 kg.

GAC Aion V

Hyptec HT, SUV luxuoso que lembra Tesla Model X

O único modelo da lista sem o nome Aion é o Hyptec HT e isso faz sentido. Ele é o SUV de grandes proporções, podendo trazer as mesmas portas que abrem para cima e que estão no Tesla Model X. Ele é o carro mais caro deste lançamento, custando R$ 299.990.

A semelhança com a Tesla vai também para câmeras apontadas para diversos ângulos. Assim como no Model X, o objetivo é entregar maior controle para os sistemas de piloto automático.

Hyptec HT

divulgação/GAC

Por fora, a iluminação do DRL contam com linhas que lembram um diamante e o formato do farol tem um quê das curvas adotadas pelo Porsche Macan. O conjunto elétrico entrega 241 cv de potência e 31,5 kgfm de torque.

As baterias de 72.7kWh entregam energia suficiente para o carro circular por 362 quilômetros com uma carga.

Hyptec HT

O modelo é tão espaçoso e pesado, que a eficiência energética é a mais baixa deste trio. Ele consome 0,58 MJ/km, mesmo número alcançado por outro SUV grande, o Mercedes-Benz EQA250.

Todo o acabamento é feito em couro napa e o luxo fica presente em:

😴 Assentos da frente contam com seis ajustes elétricos, podendo ser esticados para uma soneca mais confortável;

🌬️ Ventilação e aquecimento dos bancos;

💆 Massagem para piloto e passageiro da frente;

💺 Quatro posições distintas para o apoio de pernas.

O sistema de som utiliza Dolby Atmos em 22 alto-falantes espalhados pela cabine, enquanto a central multimídia tem 14,6 polegadas e o painel de instrumentos para o motorista tem 8,8 polegadas.

Ficha técnica do Hyptec HT:

Motor: elétrico

Potência: 245 cv

Torque: 31,5 kgfm

Autonomia: 362 km

Comprimento: 4,93 metros;

Largura: 1,92 metro;

Altura: 1,70 metro;

Entre-eixos: 2,93 metros;

Peso: 2.090 kg.

GAC GS4, um híbrido pleno

GAC GS4

divulgação/GAC

Diferente dos carros acima, o GS4 (chamado de Emkoo lá fora) é um veículo híbrido, que chega ao Brasil por R$ 189.990. O sistema escolhido para a motorização é o híbrido pleno, onde o próprio carro garante a carga necessária para reduzir o consumo de combustível.

Carros disponíveis no Brasil e que utilizam esta tecnologia são Toyota Corolla Cross, Ford Maverick e Honda Civic, ambos em versões híbridas.

O GAC GS4 é menor que os outros lançamentos, com 4,68 metros de comprimento e tem a frente mais chamativa de todas, com grade desenhada em ângulos retos, mas de forma mais “escondida” que automóveis concorrentes.

Ficha técnica do GAC GS4:

Motor: híbrido pleno, com motor 2.0 aspirado a gasolina

Potência: 235 cv (182 cv do elétrico + 140 cv do a combustão)

Torque: 30,59 kgfm do elétrico e 18,35 kgfm do a combustão

Consumo: 14,1 km/l na cidade e 11,8 km/l na estrada

Comprimento: 4,68 metros;

Largura: 1,90 metro;

Altura: 1,66 metro;

Entre-eixos: 2,75 metros;

Peso: 1.641 kg.

GAC GS4

Quem é essa GAC?

Completamente nova no mercado nacional, a GAC Motors (Guangzhou Automobile Group Motor) é quinta maior fabricante de carros da China. Por lá a companhia atua desde 1955 e não só cria seus veículos, como também produz para as japonesas Mitsubishi, Honda e Toyota.

Outra parceira da GAC é a BYD, com a união das duas montadoras chinesas resultando no desenvolvimento e produção de ônibus para o mercado local.

Na China, a GAC comercializou 2,52 milhões de carros apenas em 2023 e conta com 110 mil funcionários. Os planos da montadora envolvem alcançar 4,75 milhões de veículos comercializados e somar lucro de cerca de US$ 137 bilhões até 2030.

Para isso, a companhia aposta forte na expansão para mercados fora da China. Este movimento começou em 2021 e atualmente ela está presente em países do Oriente Médio, Europa, Ásia, África e na América Latina, onde tem presença em locais como Chile, Bolívia e Panamá.

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