Linha de ônibus de Presidente Prudente (SP)

Iury Greghi

Linhas expressas, trocas de ônibus sem custo extra em intervalo de 1h30 e aumento de frotas aos fins de semana fazem parte da proposta apresentada pela Prefeitura de Presidente Prudente (SP), durante audiência pública realizada nesta terça-feira (2). Por mês, o transporte público prudentino registra uma média de 720 mil viagens.

Segundo a prefeitura, o novo sistema de ônibus municipal deve beneficiar centenas de passageiros que utilizam o transporte coletivo por mês, oferecendo viagens mais curtas e rápidas.

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O que muda?

No caso, a proposta prevê rotas locais dentro dos bairros, ligações diretas entre regiões e linhas expressas com poucas paradas, que atendem pontos estratégicos fora da área central.

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O novo sistema contará com 10 estações (confira abaixo), considerando terminais e novos pontos estruturais. As mudanças previstas nas linhas e itinerários devem ser divulgadas em breve.

Terminal Central

Terminal Zona Leste

Terminal Zona Oeste

Terminal Zona Norte

Terminal Zona Sul

Estação 9 de Julho

Estação HR

Estação Dahma

Estação Ana Jacinta

Estação Museu

Estação João Domingos

A composição do novo modelo prevê 39 linhas, sendo 10 expressas e 29 locais, operadas com 51 veículos, dos quais 45 estarão em operação e 6 serão reservas. As mudanças previstas nas linhas e itinerários devem ser divulgadas em breve no site e demais canais da prefeitura.

Além disso, a proposta também amplia o número de linhas aos fins de semana: aos sábados, o sistema passará de 29 para 39 linhas, e aos domingos e feriados, de 18 para 39 linhas.

Transporte atual

Atualmente, o transporte coletivo de Prudente opera com 38 linhas e 83 veículos, dos quais 75 estão em circulação e oito são reservas, conforme a prefeitura. Por mês, o sistema registra uma média de 720 mil viagens. A operação é gerida pela empresa SOU Transportes desde 2021. A tarifa está fixada em R$ 5.

Segundo a prefeitura, o sistema atual é antigo e a modernização abre caminho para melhorias futuras, como faixas exclusivas, sincronia semafórica e, posteriormente, a adoção de ônibus articulados.

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