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Royal Enfield apresenta a Guerrilla 450 e novas versões da Meteor e Classic 350; veja preços e impressões


Ainda sem preços, a previsão é que a moto entre no site da marca para pré-reserva somente em setembro, quando serão divulgados os valores das duas versões. Royal Enfield Guerrilla 450

divulgação/Royal Enfield

A Royal Enfield Guerrilla 450 foi apresentada para o consumidor brasileiro nesta quarta-feira (28) durante o Festival Interlagos que ocorre em São Paulo. A moto chega para completar o portfólio da marca indiana e substituirá, não diretamente, a Scram 411.

Ainda sem preços, a previsão é que a moto entre no site da marca para pré-reserva somente em setembro, quando serão divulgados os valores das duas versões.

Visualmente, ela é bem diferente da Himalayan 450, apesar de compartilharem motor e diversas outras peças. Segundo a Royal, a moto é feita para um público que busca esportividade para rodar na cidade e os dados técnicos dela reforçam esse apelo mais urbano.

As configurações topo de linha são facilmente diferenciadas pelas cores extravagantes, azul, roxo e amarelo. As versões serão:

Yellow Ribbon;

Brava Blue;

Smoke Silver;

Peix Bronze.

Royal Enfield Guerrilla 450

divulgação/Royal Enfield

O propulsor de 452 cilindradas entrega 40 cv de potência e 4 kgfm de torque. A fabricante alega que recalibrou o motor para que a entrega de torque ocorresse em rotações mais baixas do que na Himalayan, o que proporciona mais agilidade na cidade.

O câmbio é de seis velocidades.

Assim, segundo executivos da marca, 90% do torque já está disponível a apenas 3 mil rpm. Confira a ficha técnica abaixo:

Motor: 452 cm³

Potência: 40 cv a 8.000 rpm

Torque: 4 kgfm a 5.500 rpm

Câmbio: 6 marchas

Comprimento: 2,14 m

Largura: 0,83 m

Altura: 1,12 m

Entre-eixos: 1,44 m

Altura do banco: 0,78 m

Tanque: 11 litros

Entre as semelhanças com a Himalayan estão os amortecedores da marca Showa, mas que não são com garfos na posição invertida como na trail. As duas motocicletas dividem a plataforma, faróis, lanternas e o painel de instrumentos.

As diferenças estão nas dimensões e nas rodas, que são de 17 polegadas na frente e atrás.

Dando uma pista sobre os futuros preços da Guerrilla, a Royal Enfield afirma que ela concorrerá pela fatia entre R$ 28 e R$ 32 mil, onde se encontra a concorrente da Triumph, a Scrambler 400X de R$ 33.990, que também tem 40 cv e 3,75 kgfm de torque.

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Meteor 350

A segunda moto mais vendida da Royal Enfield ganhou uma nova versão, a Aurora Blue, que também foi apresentada no Festival Interlagos. A unidade traz equipamentos e visual mais clássico para a custom de entrada. Entre eles, banco com sissy bar (apoio de lombar), para-brisas e pintura que mescla azul e branco.

Royal Enfield Meteor 350 Aurora Blue

Vinicius Montoia | g1

Esta configuração estará nas concessionárias a partir de julho deste ano por R$ 25.990 e se somará às já disponíveis:

Fireball Matte Green: R$ 24.990;

Fireball Blue: R$ 24.990;

Fireball Black: R$ 24.990;

Fireball Red: R$ 24.990;

Stellar Black: R$ 25.490;

Stellar Blue: R$ 25.490;

Stellar Red: R$ 25.490;

Supernova Blue: R$ 26.490

Supernova Red: R$ 26.490.

Classic 350

A custom do segmento de entrada que mais tem apelo vintage é a Classic 350, que passa por uma reformulação nas cores e ganha farol de LED. Os preços, entretanto, continuam os mesmos para a linha 2026. A partir de julho, a Classic deixa de ter seis versões e passa a ter apenas três:

Medallion Bronze: R$ 23.490;

Commando Sand: R$ 23.990;

Stealth Black: R$24.490.

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